НАСА наградило главным призом в 1,35 млн долл. американскую команду Pipistrel с ее четырехместным электросамолетом Taurus G4. Второе призовое место с наградой 120 тыс. долл. получила калифорнийская команда eGenius.

Команда Pipistrel действительно заслужила столь большой приз, поскольку смогла создать по-настоящему экономичный транспорт: сегодня в мире нет аналогичной машины, способной перевезти пассажиров на расстояние 402 км со средней скоростью более 160 км/ч и с расходом топлива менее 4 л на одного пассажира. Но планы Pipistrel еще более амбициозные: создать первый в мире полностью электрический сверхзвуковой самолет.

Рис. 1. Taurus G4 представляет собой два фюзеляжа самолетов Taurus G2, соединенные гондолой бесколлекторного электродвигателя мощностью 145 кВт. Размах крыльев самолета – 21,36 м.

Второй призер конкурса, двухместный электросамолет eGenius, оснащен 60-кВт двигателем и может оставаться в воздухе около двух часов. Благодаря большому крылу (16 м) и эффективному винту, самолет смог выполнить требования конкурса и в его аккумуляторе емкостью 56 киловатт-часов еще оставалось немного энергии.

Рис. 2. Электросамолет eGenius.

Надо отметить, что Green Flight Challenge является уникальным мероприятием, собравшим массу оригинальных технологий. Еще два года назад электрические пассажирские самолеты со скоростью более 150 км/ч и дальностью полета более 300 км были фантастикой, а сегодня это перспективный и коммерчески оправданный вид транспорта. В общей сложности все команды-участники Green Flight Challenge потратили на свои разработки более 4 млн долл., и большинство команд планируют серийный выпуск своих экономичных самолетов.