О проекте создания сети пассажирского транспорта на базе технологии скоростного трамвая объявила компания «Домодедово Транс Девелопмент». Общая протяжённость линий составит 214 км. Пилотный участок должен быть запущен через четыре года.

Как сообщается в пресс-релизе компании, проект МССПТ «Южная Хорда» – это хордовое соединение юга, юго-востока и юго-запада Московской области с «радиальными выходами в соответствующие зоны столицы».

На сегодняшний день «Домодедово Транс Девелопмент» подготовила концепцию развития «Южной Хорды», рассчитала перспективы пассажиропотока и трассировку линий, продумала основные типы зданий, сооружений и так далее.

Рис. 1. Wikipedia напоминает, что к скоростному может быть отнесён любой трамвай, движущийся по линии со скоростью свыше 24 км/ч. На снимке «француз» семейства Citadis (фото Jef-Infojef).

Говорят, что инициатива по введению нового вида общественного транспорта «была озвучена» замом столичного мэра Николаем Лямовым. Проект уже согласован с управлением архитектуры Московской области и администрациями Домодедова, Щербинки, Ленинского и Раменского районов. Всего запланировано строительство пяти линии трамвая.

Рис. 2. «Домодедово Транс Девелопмент» создана в 2009-м и на 100% принадлежит компании «Подмосковье Транс Девелопмент», организованной в том же году специально для развития региональной системы скоростного трамвая.

Сайт ЗАО «Подмосковье Транс Девелопмент» находится в разработке, однако некоторые иллюстрации доступны. На них мы, похоже, видим вероятных кандидатов на «должность» московского скоростного трамвая. Среди них Citadis (на снимке под заголовком) и его главный конкурент – Flexity Swift. На картинке модификация «свифта», развивающая 100 км/ч (иллюстрация Bombardier).

• Линия I: «Раменское – Домодедово – Щербинка – Бутово – Солнцево – Сколково» с заходом в аэропорты Домодедово и Внуково.
• Линия II: «аэропорт Домодедово — метро „Красногвардейская“».
• Линия IIа: «Подольск – линия I».
• Линия III: «линия I – Лыткарино – Люберцы с выходом к планируемой на 2013 год станции метро „Жулебино“».
• Линия IV: «линия I – район Барыбино».

Рис. 3. Подмосковные транспортные девелоперы поглядывают и на знаменитый трамвай Бордо. Там тоже трудятся модели французской марки Citadis (фото wikipedia.org).

Компания познакомила с проектом министра транспорта России Игоря Левитина, губернатора Подмосковья Бориса Громова и теперь работает с Минтрансом, выстраивая модель государственно-частного партнёрства.

Рис. 4. А это киевский скоростной трамвай. В системе работают вагоны российского производства. На снимках модель 71–154М, построенная в Питере (фото Тараса Бондаренка).

По данным «РБК», стоимость одного километра линии скоростного трамвая составляет от 15 до 22 млн евро. Если так, бюджет «Южной Хорды» – в районе 5 млрд евро (213 млрд руб.).

Рис. 5. Ну и нельзя не упомянуть волгоградский скоростной трамвай. Здесь основа подвижного состава – модель Tatra T3 чешского производства (фото с сайта wikipedia.org).