В ближайшем будущем автомобиль станет передвижным магазином на колесах, оснащенным датчиками и камерами. В обмен на бонусы и скидки пассажиры будут делиться своими данными. По прогнозам McKinsey, к 2030 году рынок автомобильных данных достигнет $750 млрд, что сопоставимо с размером мирового рынка табака.

Продажи автомобилей в Британии, Японии и некоторых городах США медленно, но падают. Поколение миллениалов не планирует покупать машины и предпочитает пользоваться сервисами такси, которые с каждым годом становятся все более дешевыми и доступными. Гиганты автопрома в попытке переломить тенденцию запускают программы аренды автомобиля по подписке — Mercedes, к примеру, позволяет оформить абонемент всего за $1000 в месяц.

Однако постепенно люди перейдут от экономики владения к сервисной экономике, и автомобиль перестанет быть собственностью. Но не исчезнет, а станет инструментом для предоставления услуг. Как пишет Wired, трансформация уже началась.

Стартап Cargo предлагает сервисам такси внедрять в автомобилях мини-магазины. Компания поставляет водителям товары, которые обычно можно найти на заправке. Например, энергетические напитки, обезболивающие таблетки, кабели для подзарядки или шоколадки. Пассажиры совершают покупки через приложение, не покидая салон. Водитель же получает свой процент от продаж — в некоторых случаях, сумма доходит до $200.

Cargo уже работает в некоторых городах США, а с недавних пор и в Сингапуре — одном из самых технологичных азиатских мегаполисов. В 2018 году стартап планирует подключить к своей системе дистрибуции 20 000 водителей.

Это лишь один пример монетизации автомобиля, который выходит за рамки привычных сервисов развоза пассажиров. Другие компании делают ставку не на товары, а на «новую нефть» — пользовательские данные. По оценкам McKinsey, к 2030 году мировой рынок автомобильных данных вырастет до $750 млрд. Автомобили будут знать о пассажирах все и на основе этой информации предлагать услуги.

По такой схеме собирается работать стартап Telenav. Программа компании будет напоминать автовладельцам, когда пора заправиться и где это лучше сделать. Кроме того, Telenav посоветует ресторан по пути и даже даст скидочный купон на первую покупку. Реклама будет выводиться на главный экран на панели управления или на лобовое стекло — если такую возможность предоставят автопроизводители.

Корреспондент Wired Алекс Дэвис полагает, что в будущем некоторые компании будут предлагать бесплатные поездки в обмен на данные. Технологии позволят свести потери от такого предложения к минимуму. Электромобили помогут сэкономить на топливе, беспилотники — на рабочей силе, а каршеринги сократит остальные издержки. В этих условиях пассажироперевозки станут таким же сервисом, как сейчас электронная почта. Клиенты получат услугу бесплатно, но им придется расплачиваться своими данными или — время от времени — смотреть навязчивую рекламу. Но именно по этому принципу сейчас работают популярные соцсети и YouTube.

Молодые автомобильные компании уже ориентируются на новую модель. По словам архитектора баз данных Tesla Алексея Ильяшова, электроседаны Model 3 изначально проектируются с расчетом на сервисную экономику. Салон автомобиля оснащают датчиками и камерами, которые в будущем позволят следить за пассажирами и присуждать им рейтинг в райдшеринговой системе. Клиенты с низким рейтингом будут платить за поездку больше, а в крайнем случае их отключат от сервиса.