Компания Honda представила вторую версию полноприводного роботизированного грузовика, предназначенного для использования на фермах и стройплощадках, а также в спасательных операциях — AWV (Autonomous Work Vehicle). Машина имеет небольшие габариты, может перевозить 400 кг грузов и еще 750 кг тянуть за собой на прицепе. На одном заряде батареи робот может работать шесть часов или проехать 45 км. Сроки появления его в свободной продаже пока не известны.

Прототип этого вездехода японский производитель впервые показал на международной выставке CES 2018 года. Через год «автономный рабочий аппарат» начали тестировать в Калифорнии, Колорадо и Северной Каролине. А теперь Honda выпустила видео о том, как в Нью-Мексико проходят испытания второй версии этой машины.

Первый AWV (Autonomous Work Vehicle) сочетал проверенную вседорожную платформу Honda с «новейшей передовой автономной технологией». Грузовичок возил стройматериалы, тяжелое оборудование для пожарных и фермеров, даже обслуживал солнечные фермы. Тогдашнюю версию легко было спутать с квадроциклом, у которого вместо сидения многофункциональный кузов.

Второй прототип потерял часть грубого шарма в угоду функциональности. Он больше похож на пикап, задняя и боковые стенки которого можно сложить для облегчения загрузки. Спереди есть пара круглых фар, как у миниатюрного электромобиля Honda e. А синие мигалки должны оповещать рабочих о приближении вездехода. При полной загрузку — а это 400 кг — полноприводный AWV может работать на одном заряде аккумулятора шесть часов или 45 км. Для полного разворота ему требуется 3,9 метра. Он может тянуть за собой прицеп массой до 750 кг. Информации о скорости нет, но на демо видно, что движется медленно и осторожно.

Как и у предыдущей версии, AWV оснащен комплектом датчиков GPS, лидаром, радарами и камерами для навигации. Вдобавок, им можно управлять дистанционно с помощью приложения на планшете.

Для проведения испытаний Honda нашла партнеров в лице инжиниринговой и строительной компании Black&Veatch, которая возводит в штате Нью-Мексико парк солнечных панелей. AWV помогает развозить тяжести по стройплощадке размером 4 кв. км. Автономный грузовик оказался пригодным к работе на жаре в течение восьмичасовой смены.

Разработка беспилотника продолжается, Honda ищет новых партнеров для разработки платформы. Когда робот появится на рынке как готовый продукт пока не ясно.

Год назад японский автопроизводитель получил разрешение от правительства на реализацию автономной технологии Traffic Jam Pilot. Первой моделью с поддержкой беспилотного управления стал седан Honda Legend. Его производство уже началось в этом году.