Южнокорейский автопроизводитель Hyundai Motor и компания Woowa Brothers запускают совместный проект по разработке универсальных роботов-курьеров. Цель партнеров — создать готовое решение для доставки еды из ресторанов и продуктовых магазинов. В основу проекта ляжет существующая платформа Woowa — разработчик уже тестирует небольшую партию роботов, а Hyundai обещает вывести испытания и производство на новый уровень.

Тестовая платформа Woowa сейчас проходит испытания в Южной Корее. Беспилотные роботы передвигаются со скоростью до 6 км/ч, самостоятельно обходят препятствия и находят клиента, отслеживая его смартфон. Когда робот прибывает на место, пользователь подтверждает свою личность через приложение, а затем забирает заказ.

Hyundai обещает расширить эту систему и сделать роботов умнее, а сам парк Woowa — значительно больше за счет собственных производственных мощностей, сообщает Asia Nikkei.

Инженеры Hyundai и Woowa также модернизируют существующую платформу — роботы научатся передвигаться в сложных условиях, включая многоэтажные здания с разной архитектурой и устройством лифтов. Партнеры будут собирать данные с каждого заказа, анализировать препятствия и готовить роботов к новым ситуациям. Кроме того, в рамках проекта также будет разработана интегрированная система управления, способная управлять всем парком роботов через облако. В результате Hyundai получит полноценный сервис, способный обслуживать сразу несколько районов одного города.

«Службы доставки роботов могут повысить удобство для клиентов, создать спрос на доставку на короткие расстояния в эпоху бесконтактной связи, увеличить прибыль владельцев бизнеса и сократить время доставки. Мы уверены, что сотрудничество с Hyundai станет хорошей возможностью для модернизации отрасли доставки», — сообщили представители Woowa Brothers.

Новое партнерство — это часть плана Hyundai по диверсификации бизнеса. Компания регулярно запускает новые проекты, связанные с робототехникой, и наращивает свои возможности этой области, покупая перспективные стартапы. Согласно актуальной стратегии автопроизводителя, в ближайшем будущем на робототехнику будет приходиться 20% бизнеса, 50% — на автомобили, а оставшиеся 30% займут проекты «городской мобильности».