Изменение климата на планете означает, что в будущем будет больше нарушений работы мировой транспортной системы. Коммерческий самолет не может взлетать и садиться в штормовую погоду. Легковые и грузовые автомобили не могут ездить по затопленным дорогам. Лед, снег и сильный ветер делают путешествие на автомобиле опасным.

Но у сотрудников Unitsky String Technologies, Inc. есть ответ – легкий и прочный рельсо-струнный путепровод, по которому пассажиры и грузы поднимаются высоко над Землей. Предварительно напряженные элементы находятся в сердцевине рельсов струны. Основная растягивающая нагрузка приходится на анкерные опоры. Вот почему промежуточные опоры требуют меньше материала и легче.

Таким образом, строительство комплексов «Струнные технологии Юницкого» обходится намного дешевле, чем любой другой тип путепроводов, и в 10 раз прочнее обычного автомобильного моста или железнодорожной эстакады. Даже в случае, если одна из опор будет повреждена землетрясением, опоры с обеих сторон достаточно прочны, чтобы поддерживать конструкцию.

Комплекс Юницкого практически невосприимчив к погодным условиям, потому что лед и снег не прилипают к рельсам. Паводковые воды текут вокруг опор, точно так же, как вода от цунами врывается и распространяется по суше, а затем отступает, оставляя пальмы стоять на ногах. В качестве дополнительного преимущества система не создает препятствий для диких животных, которые могут беспрепятственно перемещаться под ней. На систему не влияет туман, дым или другие визуальные препятствия, потому что вместо человека-оператора искусственный интеллект контролирует скорость uPods (своего рода автономный электромобиль на стальных колесах) и не зависит от условий плохой видимости.

Система работает от электричества из возобновляемых источников, таких как солнце или ветер, uPods не имеют выбросов углерода. Существует также вариант высокоскоростной версии технологии, которая будет перевозить пассажиров со скоростью более 300 миль в час.

Каковы варианты использования струнных технологий Юницкого? Калифорния в течение двух десятилетий боролась за создание высокоскоростного железнодорожного сообщения между своими крупными городами, но это предложение с огромной скоростью пожирало деньги и не завершено. Стоимость приобретения земли резко возросла, что еще больше откатило проект. Комплекс Юницкого будет иметь гораздо меньшие затраты на приобретение земли, так как ему нужны только несущие конструкции. Подавляющее большинство системы будет проходить над землей внизу, а не строиться на самой земле.

Представьте себе, что комплексы Unitsky String Technologies могут означать для подверженных наводнениям районов, таких как Новый Орлеан и Нью-Йорк, которые подверглись наводнению в результате урагана. Жители этих городов не окажутся в ловушке подобных штормов, так как Юницкие рельсы продолжат нормально функционировать, несмотря на экстремальную погоду. Города, пострадавшие от повышения уровня моря, могут построить транспортные системы, устойчивые к более частым прибрежным наводнениям.

Высокоскоростное решение Unitsky String Technologies похоже на идею Hyperloop, которая предлагает прокладывать туннели под землей для перевозки людей и транспортных средств. Это может быть хорошим решением для густонаселенных городов, где земля в цене, хотя комплекс Юницкого может быть установлен над улицами города без визуальных барьеров и барьеров мобильности, которые создавались надземными железными дорогами в прошлом.

Для дальних путешествий системы Unitsky String Technologies должны стоить лишь часть стоимости строительства туннелей протяженностью в сотни или даже тысячи километров. С точки зрения выбросов, эти туннели требуют огромного количества бетона.

Решение Unitsky String Technologies по своей сути представляет собой современное транспортное устройство, которое обеспечивает надежную, высокоскоростную мобильность без выбросов, не подверженную влиянию многих факторов окружающей среды, которые могут привести к остановке обычных систем. Он также обещает быть значительно менее дорогостоящим, чем те традиционные системы, строительство которых стало очень дорогим.