Проект Cleanup Project, вернувшийся из своей пробной кампании по очистке Тихого океана, представил свою первую миссию, в которую войдет повторное развертывание сборочного барьера System 002 с одновременной разработкой еще более крупного барьера. Именно он будет поглощать до 50% всего мусора, что находится в большом мусорном пятне на Тихом океане. Об этом сообщили в руководстве проекта.

Запущенный в 2013 году проект Ocean Cleanup Project претерпел ряд изменений перед запуском System 002 в августе этого года. Барьер, по прозвищу «Дженни», составляет 800 м и включает в свой состав суда с экипажем на обоих концах. Именно они протаскивают барьер через Большое тихоокеанское мусорное пятно.

Пока «Дженни» продолжает собирать мусор, команда проекта приступила к работе над еще одной системой, которая будет в три раза больше — длина барьера составит 2,5 км. Он послужит прототипом для создания целого парка из 10 System 003, которые будут способны очищать 50% мусорных пятен каждые пять лет.

Но несмотря на прогресс в развитии технологий, у многих остаются вопросы относительно общей жизнеспособности планов Ocean Cleanup и воздействия проекта на окружающую среду. Maersk, предоставляющая суда для буксировки очистных систем, экспериментирует с углеродно-нейтральным топливом. В компании утверждают, что все выбросы углерода в результате кампании System 002 будут компенсированы.

Пилотная фаза испытаний очистного барьера завершилась тем, что экологам удалось собрать в океане почти 29 тонн пластиковых отходов, включая сиденья унитазов, зубные щетки, выброшенные рыболовные снасти, корзины для белья и другие предметы, 95% которых проект намеревается переработать.