Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) подталкивает логистические компании и разработчиков дронов к массовому развертыванию сервисов доставки посылок по воздуху. Как сообщает Reuters, ведомство сняло запрет на ночные полеты малых беспилотников над жилыми районами.

При этом FAA зарегистрировало новый стандарт сертификации — Remote ID. Все беспилотные аппараты на территории США теперь должны поставляться с уникальными идентификаторами и передавать информацию о своих перелетах в единый госреестр.

Ранее в США беспилотные операции с дронами над городами строго ограничивались заранее одобренными маршрутами, полеты по которым были возможны только в светлое время суток. Каждый перелет проводился под наблюдением команды операторов, а разработчикам приходилось получать отдельное разрешение для каждой новой серии испытаний у локальных властей. Теперь ситуация изменится, однако это не значит, что поставщики беспилотников получат карт-бланш на любые операции.

FAA предоставило разработчикам дронов 18 месяцев на интеграцию Remote ID в свои производственные линии, а операторы получат 30 месяцев на переоснащение парков с учетом новых стандартов. Remote ID предполагает установку огней для предотвращения столкновений в ночное время суток, набора датчиков для точного позиционирования аппарата и сенсоров для перманентной связи с госучреждениями. Оплачивать модернизацию дронов разработчики будут самостоятельно, если аппарат уже обладает необходимым оборудованием, компания сможет ограничиться обновлением ПО.

«Remote ID поможет FAA, правоохранительным органам и другим федеральным агентствам найти станции управления, когда появится вероятность того, что дрон летит небезопасно или там, где ему запрещено совершать операции. Remote ID также заложит основу безопасности, необходимую для более сложных операций с беспилотными летательными аппаратами», — объяснили представители FAA.

В то же время новые правила отменяют часть старых требований — например, дроны больше не обязаны круглосуточно подключаться к Интернету для передачи данных о местоположении, поскольку эту функцию будут выполнять радиочастотные системы. Кроме того, в некоторых операциях, беспилотники смогут взаимодействовать с другими движущимися транспортными средствами — если технология поставщика это позволяет.

По словам министра транспорта США Пита Буттиджича, новые правила — это первый шаг в безопасном и надежном управлении на растущем рынке беспилотной авиации. В то же время Буттиджич признал, что разработчикам и операторам дронов предстоит пройти ряд серьезных проверок и модернизаций перед полноценной коммерциализацией перспективной технологии.

По данным Reuters, на декабрь 2020 года в США было зарегистрировано более 1,7 млн. дронов и около 203 тыс. пилотов дронов, сертифицированных FAA.