Автономный транспорт годится не только для других планет и безопасного движения в городах, но и для современных полей сражений. Конвой грузовиков с боеприпасами, которым управляет только один экипаж, или выполняющий боевые задачи автономно, не подвергая риску жизни солдат — уже совсем недалекое будущее.

Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) дало добро на новую серию полевых испытаний автономных военных внедорожников, которые по скорости движения по незнакомой пересеченной местности должны вплотную приблизиться к водителю-человеку.

В сотрудничестве с инженерами из Университета Карнеги Меллон, Лаборатории реактивного движения NASA и Университета Вашингтона, DAPRA проводит программу по проектированию системы автономного управления в сложных условиях RACER. В задачи команды разработчиков входит создание машин, пригодных не только для движения по дорогам, но и для выполнения более сложных и опасных боевых задач в составе военных подразделений. Другими словами, они должны уметь двигаться быстро и выполнять сложные маневры на пересеченной местности.

Предварительные испытания уже проводились на тренировочной базе в пустыне Мохаве. Второй раунд проходит сейчас на полигоне Национальной гвардии в Кэмп-Робертс (Калифорния) и продлится до 27 сентября. Робомобилям предстоит преодолевать всевозможные препятствия в условиях, приближенных к реальным, и на большой скорости, пишет New Atlas.

Прошлые испытания, состоявшиеся в марте и апреле, состояли из шести маршрутов по разным типам местности. Всего было проведено 40 заездов с общей дальностью 3,2 км на скорости около 32 км/ч. Среди препятствий, которые должны были преодолевать машины, были камни, кусты ямы, способные серьезно повредить автомобиль.

Следующий раунд испытаний разработан таким образом, чтобы алгоритм мог проверить себя в другом типе местности: вместо пустыни будут более высокие и крутые холмы с откосами, скользкой поверхностью и оврагами. Расстояния тоже увеличатся.

«Мы работаем над беспилотным наземным транспортом, который может маневрировать на неизвестной территории без дорог на скоростях, ограниченных только возможностями датчиков, механическими ограничениями и безопасностью. В качестве задачи-минимум программа должна добиться производительности, позволяющей развить по бездорожью скорость, сравнимую со скоростью водителя-человека», — говорится в описании программы.