Власти Сан-Франциско хотят, чтобы компании Waymo и Cruise замедлили скорость выведения на дороги города своих новых робомобилей, потому что уже выведенные начали доставлять горожанам неудобства. Беспилотники регулярно без причины останавливаются посреди улицы или перекрестка, блокируя по ним движение, что в целом создает хаос на дорогах, особенно в часы пик. Город будет и дальше поддерживать беспилотные технологии, но темп их интеграции в повседневную жизнь стоит пока притормозить.

В письмах, написанных в Калифорнийскую комиссию по коммунальным предприятиям (CPUC), представители Транспортного управления округа Сан-Франциско сообщают, что расширение любой из служб роботакси «неразумно» и ссылаются на недавние инциденты с остановкой беспилотных транспортных средств и блокировкой движения на дороге.

Обе компании уже несколько месяцев используют свои полностью беспилотные автомобили на улицах Сан-Франциско. В июле группа беспилотных автомобилей Cruise заблокировала движение на несколько часов, поскольку автомобили по непонятным причинам перестали работать. Аналогичный инцидент произошел в сентябре. В начале месяца беспилотный автомобиль Waymo остановился посреди перекрестка в Сан-Франциско и создал пробку. Национальная администрация безопасности дорожного движения начала расследование в отношении Cruise в декабре прошлого года из-за опасений, что транспортные средства блокируют движение и вызывают столкновения сзади при резком торможении.

Городские власти также обеспокоены тем, как беспилотники взаимодействуют с автомобилями экстренных служб. В апреле прошлого года автономный автомобиль Cruise остановился на полосе движения и создал препятствие для автомобиля пожарной охраны Сан-Франциско, который ехал на вызов. Несколько месяцев спустя Cruise наехал на пожарный шланг, который использовался на месте происшествия (по американским ПДД делать этого категорически нельзя). Другой автомобиль компании сделал то же самое во время тушения пожара в начале этого месяца. Пожарные говорят, что смогли разблокировать шланг только после того, как разбили переднее стекло робомобиля.

Хотя Управление транспорта Сан-Франциско поддерживает распространение беспилотных технологий, оно требует большей прозрачности и дополнительных мер безопасности. Чиновники говорят, что компании должны собирать больше данных о производительности транспортных средств, в том числе о том, как часто и как долго их беспилотные автомобили блокируют движение. Власти хотят запретить Cruise и Waymo совершать поездки на центральных улицах Сан-Франциско в часы пик до тех пор, пока те не докажут, что могут работать стабильно.

Cruise (GM) и Waymo (Alphabet) являются единственными компаниями, которым разрешили запустить работу беспилотных такси в Сан-Франциско. В июне прошлого года Cruise получила разрешение на взимание платы за поездки на своих беспилотных транспортных средствах с 22:00 до 6:00, а Waymo смогла начать предлагать поездки без водителя несколько месяцев спустя. В отличие от Cruise, Waymo по-прежнему не может взимать плату за поездки без водителя, так как ожидает дополнительного разрешения от CPUC.

Cruise рассчитывает запустить свою платную службу роботакси в Сан-Франциско, которая будет работать 24/7. Хотя компания получила одобрение от Департамента транспортных средств Калифорнии в декабре, она все еще ждет зеленого света от CPUC. Обе компании уже предлагают поездки в Финиксе в Аризоне. Так, в декабре прошлого года Waymo начала возить пассажиров в аэропорт Финикса в круглосуточном режиме. Cruise представила свою службу роботакси в Остине в Техасе. Автономные поездки обеих компаний все еще ограничены.