Компания Robotiz3d, основанная исследователями Ливерпульского университета, разработала роботизированную платформу ARRES Prevent, которая предназначена для мониторинга и ремонта дорог. Система может постоянно и автономно искать и заделывать трещины в асфальте, помогая предотвратить образование ям. Технология обеспечивает снижение затрат на содержание дорог на 90% и увеличение скорости работы на 70% в сравнении с традиционными методами.

Первые полевые испытания планируется провести в Великобритании в ближайшее время. Идея зародилась как исследовательский проект в Ливерпульском университете в 2016 году. Четыре года спустя ученые основали Robotiz3d, чтобы продвигать инновационные технологии содержания дорог. В 2023 году фирма разработала ARESS Eye — систему для анализа и исследования состояния дорожного покрытия без вмешательства человека. Модернизированное оборудование собирает данные при движении со скоростью до 96 км/ч.

Роботизированная система ARRES Prevent для проведения ремонтных работ может за один проход охватить одну полосу дороги протяженностью до трех метров. ARRES Prevent работает и автономно, и с помощью дистанционного управления, патрулируя дороги для выявления и герметизации трещин. Это транспортное средство с аккумуляторным питанием напоминает небольшой фургон.

ARRES Prevent предлагает подробную информацию о глубине трещин и обеспечивает всесторонний анализ дорожных дефектов. Эта система предоставляет высокоточные данные о типах дефектов и их точном местоположении, что позволяет результативно проводить техническое обслуживание. ARRES Prevent работает круглосуточно, независимо от условий освещения. Функция удаленного доступа к данным позволяет в режиме реального времени отслеживать и управлять операциями из офиса, способствуя оперативному принятию решений и оптимизации контроля за рабочим процессом.

Несмотря на значительные затраты на мониторинг качества дорожного покрытия и ремонт, в Великобритании все еще остаются проблемы с плохими дорогами. Ежегодно приходится заделывать 2 млн выбоин по всей стране. Но постоянно появляются новые повреждения, и традиционные методы ручного ремонта с ними не справляются. Ежегодные затраты водителей на ремонт, связанный с выбоинами, составляют $2,2 млрд.

Компания утверждает, что ее технология обеспечит значительное снижение затрат на 90% и увеличение скорости на 70% по сравнению с традиционными методами содержания дорог. Использование автономной технологии значительно ускоряет время ремонта, превосходя ручные методы. Этот подход приводит к снижению выбросов CO₂ в три раза по сравнению с традиционными методами за счет эффективных процессов и использования электрических технологий.

Хотя проект находится на стадии пилота, он прошел строгие лабораторные испытания. Первый ремонт реальной дороги запланирован на начало этого года на жилой улице в Хартфордшире.