Скрытность необходима не только самолетам и подводным лодкам, но и сухопутным войскам. За современным полем боя пристально следят спутники, самолеты-разведчики и дроны, так что нужны более передовые средства маскировки. На выставке вооружений Eurosatory, которая открылась в Париже, Rolls-Royce представила концептуальный гибридный дизельный двигатель для танков, который делает их не только эффективнее, но и малозаметнее.

Подразделение Power Systems британской компании Rolls-Royce выпускает двигатели mtu 199-й серии с шестью или восемью цилиндрами с 2000 года. Компания называет эту модель самым популярным танковым двигателем в своем классе. Этот двигатель используется в военной технике НАТО: в БТР «Боксер», в БМП семейства «Аякс», в легком танке М10 «Букер», сообщает The Engineer.

Решив пополнить свое портфолио новым, более мощными и современным двигателем для военного транспорта, Rolls-Royce спроектировала 10-цилиндровый вариант mtu Series 199. Он выдает до 1100 кВт (1475 л. с.), но главная его особенность — в электротяге.

Гибридная силовая установка позволяет заряжать аккумуляторы во время работы дизельного двигателя. В стационарном режиме танк может заглушить мотор и продолжать пользоваться электроприборами, оставаясь бесшумным и менее заметным для тепловизоров. Можно в таком режиме и двигаться, разве что медленно, с включенным настраиваемым глушителем. А в ходе активного боевого взаимодействия электроэнергия обеспечивает ускорение и повышенную скорость.

«Будущая сухопутная военная бронетехника потребует больше энергии для двигателей и бортового энергоснабжения для электронных систем, — сказал Кнут Мюллер, старший вице-президент Rolls-Royce Power Systems. — В то же время, они будут разработаны для другого тактического подхода на поле боя. Наши будущие решения на базе двигателей mtu учитывают оба этих требования».