techno: Самое интересное

Друзья, с момента основания проекта прошло уже 20 лет и мы рады сообщать вам, что сайт, наконец, переехали на новую платформу.

Какое-то время продолжим трудится на общее благо по адресу https://n-n-n.ru.
На новой платформе мы уделили особое внимание удобству поиска материалов.
Особенно рекомендуем познакомиться с работой рубрикатора.

Спасибо, ждём вас на N-N-N.ru

Автор: Игорь Герасимов. Могут ли ИИ-средства повсеместно заменить человека на производстве, транспорте, в сфере обслуживания? Учитывая нынешние тенденции — можно с уверенностью сказать, что это лишь вопрос времени. Как человеку жить в новом дивном мире, как правильно прийти к такому техноукладу, который станет для нас благом, а не антиутопией? Предлагаем задуматься над его возможным обликом. И прежде всего над тем, как начать практическое движение в этом направлении, чтобы все люди выиграли, а не проиграли.

Инженеры из Германии и Китая создали четвероногого робота NeRmo с гибким позвоночником, способным отклоняться в двух плоскостях. Внешне робот похож на скелет мыши, имеет подвижный хвост, мышиную голову и управляется тринадцатью сервомоторами. Робот лучше удерживает баланс на трех ногах, развивает при ходьбе по прямой на 17 процентов большую скорость и преодолевает лабиринт на 30 процентов быстрее при задействовании в походке системы изгиба позвоночника.

Мир начал обретать привычные очертания и скорости, когда во второй половине XIX века появились промышленные способы массово выплавлять сталь — основной каркасный элемент любой конструкции: от моста до корабля, от небоскребов до туннелей метро. Инженерные задачи требуют от металла разных свойств: сверхвысокой прочности, стойкости к воздействию внешней среды или, например, легкости в сварке или соединении с другими металлами.

Инженеры из Харбинского технологического института (Китай) в новой статье, опубликованной в журнале Acta Astronautica, представили и описали конструкцию марсианского квадрокоптера типа американского Ingenuity. Он сможет собирать образцы грунта на Красной планете.

В России в рамках комплексной программы развития атомной науки, техники и технологий активно строят МБИР — Многоцелевой научно-исследовательский реактор четвертого поколения на быстрых нейтронах. Это первый в своем роде научно-исследовательский реактор в мировой практике. Почему и за счет чего именно он стал таким?

Журналисты «Авторевю» рассказали о технических характеристиках автономного самосвала КамАЗ по прозвищу «Робокоп». Беспилотный грузовик способен работать 24 часа, семь дней в неделю без участия человека, хотя самосвалом может удаленно управлять и оператор.

Британская компания Rolls-Royce показала макет ядерного реактора, который сможет обеспечить энергией будущие колонии на естественном спутнике Земли.

Компания T-Omega Wind, Inc. успешно запустила в Нью-Бедфорде, Массачусетс, США, плавучую морскую ветряную турбину уникальной конструкции. Компания доказала работоспособность демонстрационной модели в масштабе 1/16. В перспективе это изменит морскую ветроэнергетическую отрасль, сделав ее более выгодной.

Искусственный интеллект, подключенный к микрофонам на дроне, находит жертв стихийных бедствий, скрытых под завалами. Исследователи из немецкого Института связи, обработки информации и эргономики Фраунгофера разработали систему LUCY для поиска жертв стихийных бедствий.

Немецкие физики создали особое устройство, так называемую «линзу Брэгга», которая позволяет резко уменьшить дозу рентгеновского излучения, необходимого для получения трехмерных изображений различных тканей тела. Она позволит биологам вести длительные наблюдения за работой организмов, пишут исследователи в статье, опубликованной в научном журнале Optica.

На проходящей в Шанхае выставке Marintec China 2023 государственная китайская верфь заявила о намерении построить самый большой в мире атомный контейнеровоз (на 24 тысячи стандартных контейнеров). Необычной чертой 400-метрового гиганта должен стать реактор такого типа, который до сих пор никому не удавалось заставить работать штатно.

В беспилотных, боевых самолетах и крылатых ракетах применяются надежные и простые в конструкции ракетно-прямоточные двигатели. Сейчас в энергетических системах используются разные виды топлива, которые в этом типе двигателя приводят к определенным недостаткам, например, невозможности многократного запуска и низким эксплуатационным характеристикам. Поэтому актуален поиск других способов повышения эффективности ракетно-прямоточного двигателя.